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发布日期：2025-03-09 02:25 点击次数：87
林锋在港珠澳大桥收费站外广场疏导交通。 谭钜源摄
严辰正紧盯监控画面，有序调度。 奚 英摄
江雄伟在备勤。 莫少扬摄
阿布都热依木·艾买江（左）在工作。 支 帆摄
郑连康在清洁大桥北岸服务区广场。 李虹飞摄
深中通道上的深中大桥。 沈 仲摄
港珠澳大桥。 资料图片
一桥飞架，天堑变通途。大桥的一端通往远方与梦想，一端连着故乡与思念。
团圆是春节的主题，平安是团圆的底色。在阖家欢聚的新春佳节，无数守桥人坚守一线，守护着大桥的安全与畅通，护航万千游子的回家团圆路。
荣耀与责任都在桥上
赵珊珊
守桥人：港珠澳大桥路政大队队长林锋
守护心语：“港珠澳大桥对于促进粤港澳交流合作更加紧密发挥着至关重要的作用。作为守桥人，荣耀与责任都在桥上，我会不忘初心，站好每一班岗。”
一桥连三地。春节假期，不少旅客选择从港珠澳大桥往返港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到香港看烟花，来珠海逛花市、扫年货、休闲游。
随着“港车北上”“澳车北上”等政策落地实施，港珠澳大桥车流量连创新高。据统计，春节期间港珠澳大桥边检站验放旅客101.7万人次，出入境车辆16.1万辆次。其中，2月1日大桥双向通行车辆达2.66万辆次，创下通车以来新纪录。
在这条全长55公里的超级工程上，一群身着制服的守桥人——港珠澳大桥路政大队，以全天候的坚守和专业高效的处置，为春运保驾护航。
1月22日，春运联合巡查期间，林锋带领队员在大桥香港方向K441+500路段发现两个货车轮胎及一个轮盘，其中一个轮胎横卧在第一车道，另一个轮胎和轮盘散落在应急车道。巡查人员迅速完成清理，未引发交通事故或路产损失。
“我们路政大队实行‘四班三运作’的值守机制，即22名队员分4班轮转，全天候驻守西人工岛和公路口岸两处驻点，每班次配备两人一车，确保突发情况‘第一时间发现、第一时间处置’。”林锋说。
自2017年加入路政队伍，林锋与队友已守护港珠澳大桥8个年头。8年间，全员逢年过节在岗是常态。林锋表示，慢慢地，家人从不解到支持的态度转变，令人欣慰，“最感动的是节假日在疏导交通时，司机的一句‘辛苦了’。”
“春运期间，我们联合交警、养护、交通救援部门启动‘四方联合巡查’，每两小时一组队伍全覆盖巡查桥面，填补处置真空期。”林锋介绍，自1月9日召开春运动员会以来，从7时至23时不间断联合巡查，大幅提升了应急响应效率。
春运，是一场关于团圆的迁徙，也是对路政人员应急能力的一次全面考验。
一辆澳门返乡车辆在桥面爆胎，林锋和队友仅用13分钟就完成备胎更换；一辆跨境巴士发生故障，导致20余名旅客滞留，林锋带领队员迅速封闭车道、协调转运车辆，1小时内将旅客安全送达香港口岸……
粤港澳团圆路上，林锋和队友履职尽责，温暖了来往旅客的心。大桥上，林锋和队友的荧光制服与车流灯光交相辉映，他们用专业与温情，书写旅途上的“平安”。
目光如电 有序疏导
王 芳
守桥人：苏通大桥调度（应急）指挥中心调度员严辰
守护心语：“调度员手中的指令重若千钧，每一次调度都影响大桥的安全稳固，更关系万千旅客的归乡之路。”
在苏通大桥调度（应急）指挥中心，有一群幕后英雄，他们就像交通乐章的指挥家，虽不站在舞台中央，却用智慧和坚守把控着行车旋律。显示屏上车流如织，电话铃声此起彼伏，键盘敲击声不绝于耳，调度员发出一个个精准指令，有序地引导车辆通行。
严辰便是其中的一位。
近年来，苏通大桥车流量持续攀升，日最高车流量达到16.5万辆次，给保通保畅工作带来了巨大挑战。春运的热潮更是让苏通大桥车流量再创新高。
2月4日（大年初七）这天是春节返程高峰，调度（应急）指挥中心内弥漫着紧张而忙碌的气氛。严辰全神贯注地盯着监控屏幕，屏幕上跳动着路况信息和车流量数据，每一点变化都紧紧牵动着他的心。
“沪武高速董浜枢纽往苏通大桥方向车流量持续增大，务必保持警惕！”严辰通过对讲机沉稳地传达着指令。
突然，一阵尖锐的警报声响起，监控画面瞬间切换至南通方向K1210处，只见一辆汽车停在了快车道上，后方车辆纷纷紧急避让，情况十分危急。严辰迅速拿起对讲机：“南主线驻点人员请注意，有一辆小轿车违停在南通方向K1210第一车道，请立即前往查看，做好安全防护！”
紧接着，严辰拨通了小轿车司机的电话：“您好，这里是苏通大桥调度（应急）指挥中心，我们看到您的车辆停在行车道上，请问是车辆发生故障了吗？”电话那头传来车主焦急的声音：“我的车突然无法行驶了，我们正着急回家过年呢，这可怎么办啊？”严辰安慰道：“您别急，救援人员已出发，您和车上人员在确保安全的前提下立刻转移到安全地带，打开危险警示灯，车后至少150米处放置三角警示牌，请一定要注意安全！”
等待救援时，严辰持续与司机保持联系，不断安抚他愈发紧张的情绪。时间仿佛在这一刻被无限拉长，每一秒都煎熬着严辰的心，直至清障车出现在监控画面中，他才松了一口气。
每年春节，外面烟花绚烂绽放，家家户户欢声笑语，严辰却和同事们紧盯着监控屏幕，关注着大桥上的每一个细微动态。虽然心中充满对家人的愧疚，但正是他与同事们夜以继日的付出，用坚守诠释责任，以担当守护团圆，才让苏通大桥稳稳承载起春节假期84.8万辆次车辆的安全通行。
驻勤海上过春节
曾晓青
守桥人：粤运拯救公司拯救队员江雄伟
守护心语：“不管是春运还是平时，我都会和同事驻守在这里，用实际行动守护深中通道，确保这条重要交通动脉的安全与顺畅。”
海风徐徐，海浪拍打着岸边。联通中山、深圳的深中通道，如同一条黄金纽带，加速了粤港澳大湾区城市间的融合发展。
为迎接通车后的首个春运大考，江雄伟和35名同事分布在深中通道9个拯救驻勤点随时待命。据统计，深中通道春节假期日均车流量突破10万辆次，日最高峰超15万辆次。
“和往年一样，今年春节我也是在驻勤点和队友们一起度过。”江雄伟感慨道，“不一样的是，今年在桥上过春节。”这已经是他在岗度过的第12个春节了。由于节假日出行车流量大，粤运拯救公司的900多名拯救人员坚守岗位，24小时提供车辆救援服务。
回想起自己的救援生涯，江雄伟十分自豪。从2013年6月入职粤运拯救公司以来，他先后承担了开阳高速公路和江罗高速公路的车辆救援工作。2024年6月，凭借出色的救援技术和业务能力，江雄伟成为服务深中通道的首批拯救人员之一。他参与了深中通道应急演练、救援实操培训和日常救援作业任务等，从此成为一名守桥人。
“今年春运，除常设的3个拯救驻勤点外，还临时增设了6个备勤点，有效缩短了救援距离，各驻勤点之间动态调整救援资源。”江雄伟说。
春运期间，他不仅参与了深中通道的车辆救援作业，还配合拯救队长到监控中心值守，通过监控系统查看路段车流情况，及时响应和处置突发事件。
“虽然今年春节值班不能回家，但第一次在海上吃年夜饭、看非遗醉龙舞，也十分开心！”江雄伟说，深中通道组织了丰富的演出节目和游园活动，还有制作炸乳鸽、写春联、趣味游戏等活动，让大家短暂卸下了春运连日来的压力与疲惫。
除夕夜，江雄伟的妻女来到驻勤点与他一同吃年夜饭。年仅6岁的女儿对父亲的职业充满敬佩，时常询问救援故事。回家后，女儿骄傲地逢人便说：“我的爸爸是超级英雄，保卫着超级大桥。”
除雪守要道 全力保安全
于 静
守桥人：新疆交投集团伊犁分公司党委委员、副总经理阿布都热依木·艾买江
守护心语：“每一分警觉都可能避免一次事故，每一次检查都可能消除一处隐患，全力保障人民群众安全出行，这就是我作为公路人的使命。”
在七八级的大风中逆风前行是什么感受？在零下20多摄氏度的气温里除雪除冰又是什么感受？在公路养护一线工作了23年的阿布都热依木·艾买江不记得体验了多少回。
尽管已是分管高速公路养护管理的负责人，阿布都热依木·艾买江依然坚持深入一线，他熟知辖区道路的每一处路段、每一个公里牌和百米桩。
1月30日至2月1日，连霍高速公路赛里木湖至霍尔果斯路段迎来降雪天气，最大积雪厚度55厘米。阿布都热依木·艾买江第一时间启动除雪保通应急预案，组织养护单位全面开展除雪保通工作。
寒风凛冽，飞雪漫天。阿布都热依木·艾买江站在风雪中，指挥养护人员和机械进行梯队式除雪作业，并重点在急弯陡坡、桥面等易结冰路段撒布融雪剂，帮助过往司机安装防滑链……铲冰声、风雪声交汇成一曲冲锋号，积雪覆盖的道路逐渐被清理干净。一抹抹橘色的身影忙个不停，成为皑皑白雪中最亮丽的风景线。
早在今年春运开始前，阿布都热依木·艾买江就积极协助备战春运安全保畅，牵头制定春运工作方案，安排养护单位开展道路巡查，时刻保持应急待命状态，全力保障高速公路安全畅通。
在阿布都热依木·艾买江看来，抓安全必须下好事前预防的“先手棋”。在他的积极推动下，伊犁分公司采用先进的检测设备和技术，对果子沟大桥进行了一次全面的专项检测，准确掌握了桥梁结构安全状况，为春运期间的养护工作提供了科学依据。
春运期间，阿布都热依木·艾买江带领养护单位，全面检查果子沟大桥桥面系、主塔、斜拉索、支座、伸缩缝等关键部位，发现病害及时处置。他还组织养护人员对大桥外观进行清洗和涂装，提升行车的视觉舒适度。
据统计，果子沟路段春节期间日均交通量1.7万辆次，圆满完成了各项交通安全保障任务。
如往年一样，这个春节，阿布都热依木·艾买江一直在岗，他用自己的坚守和付出，保障辖区高速公路的安全畅通。
我陪桥长大 桥陪我变老
李虹飞
守桥人：杭州湾跨海大桥北岸服务区保安班长郑连康
守护心语：“我不想闲下来，大桥就像是我的孩子，服务区就是我的家。这么多年了，我早已习惯，但更多的是放不下。”
在我国东部沿海，杭州湾如同一道宽阔的银色绸带，静静地躺在长江三角洲的怀抱中。
2月4日，沈海高速公路杭州湾跨海大桥迎来返程车流高峰。在大桥北岸服务区，车辆进出频繁，郑连康来回奔走，引导车辆，减少拥堵。他不时提醒电动汽车车主，如果需要充电，除了固定充电桩，服务区还配有移动充电车，十分方便。
“上午9时开始，车辆就多起来了，维持好停车秩序，就是给旅客节省路上时间。”已经60多岁的郑连康说，“我每年春节都在服务区和旅客一起度过，算一算今年已是第17个年头了。”
2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式建成通车，北岸服务区需要“拓荒者”。附近土生土长的海盐郑家埭人——郑连康，成为服务区保安班长。
郑连康被大家称作“老黄牛”，他每天都比别人早起1个小时，全面巡查整个服务区，仔细排查污水站、配电室、水泵房等，确保没有任何安全隐患，他才去食堂吃早饭，“早上要是不把服务区巡查一遍，饭都吃得不安心。”
消防灭火器好不好用？地上有没有垃圾？公共设施是否有故障或损坏？物业班组安全工作到不到位？进门处地垫铺没铺好……郑连康每天都要巡查四五次。
每到春节，郑连康放弃与家人团聚的机会，用坚守和付出，温暖着过桥人，为每一名旅客提供优质贴心的服务。
“每年春运是我们最忙的时候，南北两对服务区一共400多人，忙得脚不沾地。为保障好今年春运，给旅客提供周全细致的服务，还增加了上百名临时工作人员。”郑连康说，大桥南岸服务区还有免费吃年夜饭的活动，“这个活动已经坚持11年了，素不相识的人聚在一起过除夕，很有意思，也很受司乘人员的欢迎。”
郑连康介绍，除了服务区，杭州湾跨海大桥中间的海天一洲景区从大年初一到初七，开展了美食七天乐、拓印红包、福来套圈圈等丰富多彩的活动，场场精彩且奖品多多，让八方来客吃得过瘾、玩得开心。
17年来，服务区保安工作对郑连康来说早已不是一份简单的工资收入，已然成了他的生活方式。前几年家里拆迁，分了楼房，家人都劝他回家颐养天年，郑连康拒绝了。
郑连康说：“这么多年，大桥早已像我的孩子一样，我陪着它慢慢长大，它也陪着我渐渐老去。我这辈子，离不开它了。”
（本报记者 严 冰整理）
潘旭涛制图